分類: 汽車新聞
野兔並不溫順，會吞噬同伴,甚至連天敵屍體也不放過
野兔並不溫順，會吞噬同伴,甚至連天敵屍體也不放過
我在西北开加油站 爸爸无敌
（原標題：Hares are cannibals and eat meat, surprising photos reveal）
出品|本站科學人欄目組 卡麥拉
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野兔是性情溫順的哺乳動物？或許人們並未看清它們的真實面目，最新一項研究表明，野兔也是食肉動物，它們吞噬同類屍體，甚至還會吞噬掠食者加拿大猞猁的屍體。
白靴兔生活在世界上最寒冷的地區之一——加拿大育空地區，漫長的冬季使它們靠吞食屍體維持生存。在夏季的幾個月裡，它們以植物爲食，但當積雪覆蓋陸地，氣溫驟降至零下30攝氏度時，飢餓的野兔會吞食其它野兔的屍體，以及幾種鳥類。
研究人員邁克爾·佩爾斯(Michael Peers)稱，野兔會以死亡的加拿大猞猁屍體爲食，而猞猁是野兔的主要掠食者之一。
佩爾斯說：“這是我們首次觀察到這種現象，太令人震驚了，我不知道它們實際上是在覓食。”
在美國阿拉斯加州邊境地區，研究人員在野兔屍體旁安裝遠程跟蹤攝像機，偶然間發現了食肉野兔。他們猜測會有掠食者順道來吃免費的食物，然而令他們感到驚奇的是，在兩年半的觀測錄像中，放置的161具野兔屍體中，有20具是被野兔同類吞食。
這些令人驚訝的圖像表明，白靴兔經常吃肉。
科學家記錄野兔吃肉的歷史可追溯至1921年，相關記錄顯示它們非常暴力，但是這些報道在當時僅是一些軼事趣聞，目前佩爾斯拍攝到了“真憑實據”。
生物學家凱文·考希爾(Kevan Cowcill)在加拿大安大略省研究哺乳動物種羣時，在北方針葉林裡放置了幾個半開的沙丁魚罐頭，相機拍攝到前來食用的不是狼和馬，而是野兔。
考希爾回憶稱，它們後腿站立起來，將釘在樹上罐頭中的沙丁魚掏出來。我還看到一隻正在吞食屍體的野兔，但我認爲它只是在啃骨頭，我在屍體周圍發現許多骨頭和鹿角，上面有野兔和齧齒類動物的咬痕。難道它們真的吃肉嗎？
佩爾斯稱，在近期數據中最奇怪的發現之一是野兔竟然吃雲杉松雞屍體上的羽毛。目前還不清楚它們的胃是如何消化這些羽毛的，這些羽毛是一種纖維物質。
他說：“我們知道一些食草動物實際上是肉食動物，它們甚至將動物的羽毛也吃了，對此許多生態學家感到驚訝。哺乳動物有意吞食主要由角蛋白組成且幾乎不含蛋白質的羽毛是非常罕見的。”
同時，佩爾斯認爲野兔未吞食其它大型動物屍體的原因是競爭，由於野兔體型太小，它們沒有機會吞食熊、狼獾等大型動物。但是類似體型的動物，例如：另一隻野兔，是非常完美的捕獵對象。
北美洲其他多項研究模糊了食草動物和食肉動物之間的界線，曾有人目擊阿帕拉契山脈棉尾兔捕食松雞，威斯康星州母牛捕食鳥類和雛鳥，阿拉斯加州海狸捕食死鮭魚，達科他州白尾鹿襲擊地面鳥巢。
加拿大多倫多大學斯卡伯勒分校生態生理學家魯迪·布恩斯特拉(Rudy Boonstra)說：“上個世紀80年代人們曾看到生活在寒冷地區的其它素食動物會‘吃葷’，例如：北極地松鼠捕殺旅鼠，這有點兒不可思議，但事實上這些食草動物並不是完全的素食主義者。”
研究小組在研究加拿大西北領地生活的旅鼠時，布恩斯特拉觀察到松鼠捕食旅鼠，把它們從洞裡挖出來，然後帶到自己的巢穴裡吃掉。他笑着說：“在冬季，這些食草動物大多缺少蛋白質，它們會努力彌補這一點，吞食肉是一個不錯的選擇。”
布恩斯特拉補充稱，北極地松鼠的捕獵行爲提出了一個令人關注的問題：白靴兔是否會尋找並殺死小型獵物嗎？
目前還沒有確鑿證據表明這一點。佩爾斯稱，他將繼續這項研究工作，但如果對之前歷史進行統計分析，我們或許會發現白靴兔的葷食行爲更加古老。
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金剛石芯片來了？“瘋狂的石頭”再度上演 多家上市公司迴應
財聯社11月21日訊（記者 張晨靜）近日一則華爲和哈爾濱工業大學申請專利的消息引發“瘋狂的石頭”劇情再度上演。
企查查APP顯示，華爲技術有限公司、哈爾濱工業大學申請的”一種基於硅和金剛石的三維集成芯片的混合鍵合方法”專利公佈。企查查專利摘要顯示，本發明涉及芯片製造技術領域。本發明實現了以Cu/SiO2混合鍵合爲基礎的硅/金剛石三維異質集成。
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近兩日培育鑽石概念股應聲大漲，截至財聯社記者發稿，黃河旋風（600172.SH）連續兩日漲停，惠豐鑽石（839725.BJ）兩日累計漲幅超45%、四方達（300179.SZ）昨日漲幅超17%，今日再度上漲超3%，力量鑽石（301071.SZ）跟漲。
金剛石被譽爲“工業牙齒”，財聯社梳理採訪發現，目前超硬材料板塊上市公司中幾乎均爲工業金剛石起家，已有多家上市公司相關產品可應用於半導體產業鏈，進一步作爲芯片應用還處於佈局研發中。
根據相關券商研報，與HTHP 法相比，CVD 法合成金剛石具有尺寸大、低雜質濃度、高結晶質量等優點，在大尺寸、高純度金剛石製備與摻雜研究方面優勢更明顯，有望成爲第四代半導體材料。
四方達高管向財聯社記者表示：“目前公司CVD金剛石技術是未來金剛石芯片重要技術，這也是公司持續加碼CVD設備和金剛石工藝的原因，公司持續看好該應用。”根據公司最新調研紀要，年產20萬克拉功能性金剛石產線已經建成投產，年產70萬克拉功能性金剛石產業化項目預計將於2024年投入運營。
黃河旋風、中南鑽石（000519.SZ）、國機精工（002046.SZ）、力量鑽石等上市公司目前已有產品應用於半導體產業鏈，中南鑽石已製備出大尺寸超高純金剛石半導體晶片和金剛石多晶散熱薄膜；國機精工全資子公司鄭州三磨所向半導體領域提供的產品主要有超薄切割砂輪、劃片刀、減薄砂輪、倒邊砂輪、陶瓷載盤、CMP拋光液、金剛石研磨液等。此前黃河旋風曾向財聯社記者介紹，公司是全球品種最齊全、產業鏈最完整的超硬材料供應商，半導體碳化硅切割的金剛石線鋸躋身國際一流。
對於華爲最新專利技術，黃河旋風相關人士向財聯社記者表示：“對於新技術暫時不太瞭解，公司有自己的實驗室也在研發。”力量鑽石內部人士向記者表示，公司目前已有產品可以用在芯片加工上，但還不涉及上述最新技術，如果未來市場有應用，公司有可能將產品應用在該方面。
不過，金剛石大規模應用於半導體芯片領域可能還需要時間驗證。據國機精工規劃，大單晶（多晶）金剛石業務方面，第一階段產品爲寶石級大單晶，當前已商業化；第二階段產品是散熱材料、光學窗口片等，該階段的產品有望在未來2-3年實現商業化；第三階段半導體材料是遠期規劃。
財聯社記者以投資者身份從沃爾德（688028.SH）瞭解到，金剛石特性比其他材料確實要好，現在涉及下游其實比較廣泛，但成本還比較高，涉及半導體方面公司可能會做一些技術儲備，更多要看下游應用情況，公司目前MPCVD設備有100多臺。
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消費領域方面，因爲培育鑽石價格大幅下挫，板塊內主要上市公司普遍營業收入、利潤雙雙下降。今日一家上市公司相關負責人表示，8月和9月市場對於提價接受度尚可，10月份受天然鑽石價格影響價格打壓，整體價格較上半年略微上浮。
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中國空間站持續開展大規模空間科學實驗
央視網消息（新聞聯播）：日前，神舟十六號航天員乘組與地面科研人員密切配合，開展了流體物理實驗、冷原子干涉儀設置等多項在軌實驗，空間站內大規模空間科學實驗有序展開。
在夢天實驗艙內，航天員朱楊柱、景海鵬正在安裝光譜樣品盒等實驗單元，桂海潮手持攝像機將實驗過程下傳，在地面科研人員的支持配合下，航天員開展了流體物理相關的各類實驗。微重力物理科學是空間應用的四大研究領域之一，應用範圍非常廣泛，包括航天器熱管理、推進劑管理等。此外，航天員近期還在天和核心艙的高微櫃中完成了空間冷原子干涉儀的設置。目前，神舟十六號乘組在軌一個半月，已完成輻射生物學暴露實驗裝置、電推進系統氣瓶的在軌安裝等任務，後續將實施出艙活動，進行艙外載荷安裝及空間站維護維修等任務。
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厚植亞太增長的綠色底色（打造亞太發展的下一個“黃金三十年”）
厚植亞太增長的綠色底色（打造亞太發展的下一個“黃金三十年”）
（原標題：厚植亞太增長的綠色底色（打造亞太發展的下一個“黃金三十年”））
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“面對氣候變化、自然災害等日益嚴峻的挑戰，我們要堅持人與自然和諧共生，加快推動發展方式綠色低碳轉型，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，落實好《生物循環綠色經濟曼谷目標》，厚植亞太增長的綠色底色。”在亞太經合組織第三十次領導人非正式會議上，圍繞如何打造亞太發展的下一個“黃金三十年”，習近平主席提出四點建議，堅持綠色發展是其中之一。
“現在，全球光伏發電裝機容量接近一半在中國，全球新能源汽車一半以上行駛在中國，全球四分之一的新增綠化面積來自中國。我們力爭2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。我們說到做到。”談及各方都關心的綠色發展，習近平主席描繪了邁向未來人與自然和諧共生的美好願景。
保護生態環境、應對氣候變化是全人類面臨的共同挑戰。中國深入貫徹新發展理念，推動經濟社會全面綠色低碳轉型，爲共建人與自然和諧共生的地球家園作出中國貢獻，在實現自身發展的同時，與亞太各方合作，構建經濟與環境協同共進的地球家園。
“促進了經濟發展與環境保護雙贏”
碧綠的水面上，浮現着一片片方形“島嶼”，通過電纜組成的“道路”與岸上連接。這13個光伏陣列，就是印度尼西亞首個漂浮光伏項目——芝拉塔漂浮光伏項目，總覆蓋面積約250公頃，由中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司總承包。
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11月9日，芝拉塔漂浮光伏項目全容量併網發電儀式舉行。據悉，項目商業運行後，預計年發電量將達30萬兆瓦時，可爲約5萬戶家庭提供清潔電力，每年節約標煤11.7萬噸、減少二氧化碳排放量約21.4萬噸。出席儀式的印尼總統佐科表示，印尼擁有大型新能源發電項目的夢想終於實現。印尼將繼續挖掘各種可再生能源潛力，以支持印尼到2060年實現淨零排放的目標。
綠色是亞太增長的鮮明底色，堅持人與自然和諧共生，加快推動發展方式綠色低碳轉型，是建設清潔美麗的亞太的應有之義。近年來，越來越多亞太國家開始轉向可再生能源，積極實現綠色轉型。中國企業利用先進的技術和豐富的項目經驗，不斷深耕亞洲清潔能源市場，爲合作伙伴提供了更多綠色能源選擇。
“柬埔寨在過去很長時間裡，90%的電力都來自化石能源，而現在，超過50%的電力供應來自可再生能源。”柬埔寨電力公司發電部主任紀·畢瑟說，中國在柬埔寨投產多座水電站，讓當地民衆用上了安全、穩定、清潔的電力資源。
在智利，中企參與籌建的該國首條高壓直流輸電線路正在緊鑼密鼓進行準備工作，未來這條長達1350公里的“電力高速公路”將把智利北部可再生能源輸送到首都聖地亞哥，助力智利實現能源轉型。
“能源安全是亞太各方共同面臨的問題。新能源技術的發展與共享，將是保障發展中國家能源安全的重點。”泰國泰中“一帶一路”研究中心主任威倫表示，中國在發展替代能源領域取得巨大成功，並通過“綠色絲綢之路”將技術和經驗分享給共建國家。
沙特國際問題專家阿卜杜勒·阿齊茲·沙巴尼表示，中國倡導的共建“一帶一路”綠色發展是全球可持續發展的重要動力引擎。“中國始終致力於和共建國家在綠色基建、綠色能源、綠色交通、綠色金融等領域展開務實合作，在綠色低碳可持續發展方面催生出許多新的增長點，促進了經濟發展與環境保護雙贏。”
“推動地區交通綠色轉型”
近年來，中國新能源汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口快速增長，爲中國經濟高質量發展增添了新動能，也爲亞太國家汽車產業轉型升級提供了重要支持。
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11月4日，泰國總理賽塔前往春武里府考察中泰合資企業上汽正大有限公司，參加了泰國首臺純電動車下線儀式。賽塔強調，發展電動汽車是泰國成爲東盟電動汽車產銷基地的必由之路。
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隨着中國汽車品牌在東盟地區的市場份額逐漸擴大，中國企業積極探索合作新模式，逐步從整車出口向產能合作過渡，多家中國車企在東盟地區實現了本地化生產。
今年，由吉利主導管理的馬來西亞寶騰汽車，推出首款新能源車型X90，正式開啓其新能源轉型之路。馬來西亞總理安瓦爾在這款新車發佈式上表示，希望吉利與寶騰加強研發合作，助力馬來西亞汽車產業向新能源轉型。
“五菱將新能源汽車引進印尼，培養了貫穿汽車生產全產業鏈的印尼本地配套系統，這套系統以綠色環保爲核心。”上汽通用五菱印尼汽車有限公司副總經理阿里夫·普拉馬達納說，中國的投資與技術，可以支撐印尼更好更快地發展新能源產業。
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東盟能源中心研究員阿米拉·比勒姬絲認爲，中國在新能源汽車及相關產品製造方面處於領先地位，“東盟國家期待加強與中國企業合作，增加對新能源汽車產業投資，推動地區交通綠色轉型”。
“在智利首都聖地亞哥，超過2000輛中國製造電動公交車投運到當地公交網絡，爲當地民衆提供了低碳、便捷的出行方案。”智利基督教人文大學國際關係和政治學學者安德烈斯·安古洛說，中國新能源車企的落地項目爲包括智利在內的拉美國家綠色發展貢獻了中國技術和經驗，爲當地交通現代化作出積極貢獻。
“中國發展經驗已成爲全人類共同財富”
地球是人類賴以生存的唯一家園。我們要堅持以人爲本，讓良好生態環境成爲全球經濟社會可持續發展的重要支撐，實現綠色增長。
距墨西哥東南部尤卡坦州小鎮齊拉姆不遠的齊拉姆紅樹林自然保護區，面積近6.2萬公頃，擁有超過590種動植物，其中31個物種是這裡獨有的。爲了解氣候變化對美洲豹、蜘蛛猴等物種的影響，2022年5月，中國企業與尤卡坦州政府、世界自然保護聯盟共同宣佈啓動人工智能技術合作項目，加強當地紅樹林生物多樣性保護。
參與該項目的當地工作人員里賈納·塞維拉表示，沿海紅樹林生態系統是應對熱帶風暴的天然屏障。紅樹林的碳儲量是熱帶森林的50倍，是碳捕獲的重要來源，也是重要的碳匯資源。通過保護紅樹林生態系統中的多樣性物種，可以維護紅樹林生態安全，長遠來說，有助於加強當地應對氣候變化的能力。
爲促進亞太地區森林面積增加、森林生態系統質量提升，減緩氣候變化，2008年中國發起成立亞太森林組織。截至目前，該組織共舉辦30期涉及森林資源管理、林業與鄉村發展、沙漠化防治、沙產業發展等主題培訓班，累計培訓亞太經濟體400餘名林業官員。
經濟合作與發展組織駐華高級顧問豪伊鮑·陶馬什說：“當我們討論氣候變化以及如何應對氣變挑戰時，中國的參與和貢獻無比重要。”
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西班牙知名中國問題專家胡里奧·里奧斯認爲，中國對全球發展的巨大貢獻不僅體現在自身跨越式發展，而且體現在與各國共享發展經驗、承擔全球責任。“中國發展經驗已成爲全人類共同財富，對全球南方國家來說尤爲重要。”
柬埔寨皇家科學院國際關係研究所所長金平多次訪問中國，真切感受到中國在生態環保方面取得的顯著成績。“‘綠水青山就是金山銀山’的理念，在中國已經深入人心。很多鄉村在保護環境的同時，大力發展綠色經濟，這些成功經驗值得我們學習借鑑。”他舉例說，中國在柬埔寨等國家推進的共建“一帶一路”大型基建項目，格外重視對河流及生物多樣性的影響。“我們期待中國繼續同亞太國家加強應對氣候變化、環境保護、生物多樣性保護、森林恢復等領域的合作，中國在這些領域成爲地區榜樣。”
展望未來，中國將攜手亞太各方，堅持綠色發展理念，加快形成綠色發展方式，以創新爲驅動，大力推進經濟、能源、產業結構轉型升級，努力平衡減排和發展的關係，推動共建清潔美麗的亞太。
免費活動首款Cherry Trail雙系統iwork8旗艦版
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济公Q传
（原標題：免費活動首款Cherry Trail雙系統iwork8旗艦版）
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酷比魔方Cherry Trail雙系統來襲!IWORK8旗艦版搭載雙系統！【免費試用】
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(出處: 中國智能門戶網站–易讀中國)
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http://bbs.imp3.net/forum.php?mod=viewthread&tid=11255521&fromuid=784232
(出處: iMP3隨身影音)
酷比魔方Cherry Trail雙系統切換教程：
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雷布斯雙膝跪地！英特爾新14納米芯雙系統帶來的革命
喜馬拉雅：
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酷比魔方IWORK8旗艦版
英特爾64位Cherry Trail 14納米芯正版windows10+安卓5.1 雙系統平板
英特爾Cherry Trail Z8300 14納米芯四核處理器
正版windows10+安卓5.1
跑分接近70000分
8英寸全視角IPS屏
支持4K超清視頻播放
第8代HD Graphics核心顯卡
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藍牙/Wi-Fi/OTG擴展/HDMI
全美最稀有！渔夫捕获罕见「半蓝半橘」龙虾 网一看惊喊：别杀牠
英特爾Cherry Trail四核處理器，14納米工藝跑分接近70000分
酷比魔方IWORK8旗艦版內置英特爾新一代Cherry Trail Z8300 14納米四核處理器，根據英特爾提供的相關資料，Atom X5已經支持硬解處理 H.265 編碼的 4K 視頻，幀率達到 30fps，處理一般 H.265 的 1080p 視頻幀率提升到 120fps。四核芯四線程架構設計，主頻高達1.84GHz，跑分接近70000分，新一代睿頻加速技術，既能滿足苛刻的性能需求，又能兼顧功效。採用14納米制程工藝精心打造，性能對比22納米提升40%。
正版windows10+安卓5.1 一鍵切換雙系統
酷比魔方IWORK8旗艦版搭載安卓5.1以及支持正版Windows10兩套操作系統，酷比魔方IWORK8旗艦版娛樂辦公一體化。娛樂：安卓系統使用便捷應用多，辦公：微軟新Windows10正版操作系統，不僅能實現移動辦公，更能與桌面PC一樣支持EXE文件，流暢體驗傳統PC與網絡遊戲。雙系統熱啓動，切換更加方便，使用更加簡單，讓你工作娛樂兩不誤，充分滿足你的使用需求。
第8代HD Graphics核心顯卡，12個EU遊戲性能翻倍提升
酷比魔方IWORK8旗艦版顯卡採用了英特爾第八代HD Graphics核心顯卡，擁有12個EU核心，帶來更爲更佳的遊戲體驗，性能比第7代HD Graphics顯卡提升一倍以上。無論是《英雄聯盟》、《穿越火線》，還是《魔獸爭霸》等電腦遊戲，都能輕鬆駕奴。
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2GB內存/32GB存儲 釋放空間隨心用
酷比魔方IWORK8旗艦版配備2GB超大運行內存，配備32GB存儲空間可以滿足大型遊戲，例如：《實況足球2015》《生化危機4》 《NBA2K14》。還有影音等需求。再也無需進行操作體驗時內存空間佔用過多問題，滿足日常生活所需。
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酷比魔方IWORK8旗艦版採用8英寸全視角IPS屏，帶來更加廣闊的可視角度及水晶般通透的視覺感受，更出色的圖像還原技術，體驗更真實的視覺色彩，響應速度均勻，動態畫面時沒有殘影。高亮度屏幕，讓你在戶外強光下使用也無須擔心。
Wi-Fi，支持OTG擴展
酷比魔方IWORK8旗艦版支持隨時使用Wi-Fi無線網絡，並可通過OTG外接U盤、移動硬盤、無線鍵鼠等設備，豐富的上網及擴展方式，讓你能時刻在線，遨遊網絡海洋，暢享移動新生活。
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酷比魔方IWORK8旗艦版支持4K超清視頻播放，根據英特爾提供的相關資料，Atom X5 輸出 3840×2160@30hz視頻，可搭配HDMI輸出接口，通過HDMI高清視頻輸出線可將平板電腦顯示畫面視頻輸出到電視機、顯示器、投影儀上，打造私人專屬的影院。
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酷比魔方IWORK8旗艦版擁有支持802.11b/g/n規範的WiFi無線網絡，信號穩定、速度更快；低功耗的藍牙4.0連接，保證了鍵鼠等設備的低延時，還有效降低無設備連接時的功耗；英特爾WiDi無線高清影音輸出，WIDI無線顯示輸出，最高支持 2560×1600@30Hz，辦公展示的得力助手。
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火锅店女员工遭「赏巴掌、骂下贱」！网怒狂洗1星…店家急关脸书
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物聯網在企業網絡中的應用正在飆升
（原標題：物聯網在企業網絡中的應用正在飆升）
當前，物聯網（IoT）設備呈現出爆炸式增長，連接到企業網絡中的數量也在快速增加。根據Vodafone本月發佈的調查報告顯示，在所有業務領域裡，IoT技術的飛速發展正爲企業發展帶來巨大的便利。
物聯網在企業網絡中的應用正在飆升
通過對1278位IT高層決策者的調查發現，有84%人在過去一年裡增加了對物聯網解決方案的採納和使用。有12%的受訪者表示，他們公司使用的可連網設備至少達到1萬臺。還有6%的人稱，其公司內則運行了超過5萬臺IoT設備。龐大的採購數量，顯示出越來越多的公司正在看到物聯網部署帶來的切實利益。
報告還指出，95%的受訪者承認他們已經意識到IoT技術的優勢能夠被量化。並且有超過半數的人認爲物聯網可以增加現有的收入來源，以及開闢新的收入渠道。而這些則正好解釋了爲什麼大量企業開始在過去一年裡加大了對IoT技術的投入。
大量企業開始加大對IoT技術的投入
除了企業數量的增加，部署IoT的企業規模也大大縮小了差距。在過去的幾年，一直是大型公司引領着物聯網的部署，然而小型企業（千名員工以內）和中型企業（1千-1萬員工）的部署比例已從2014年的12%和11%，激增到2017年的28%和31%。
在行業層面，零售、運輸和能源行業獲得了同比17%以上的增長，而在醫療、汽車等領域則分別有9%和12%的增長。
不過，在增長趨勢帶動下，儘管大多數人仍然承認物聯網安全的重要性，但似乎並不會影響到他們的部署積極性。因爲只有7%的大型部署（設備數爲1萬+）人員表示，安全是他們最關心的問題。而在此前，這個比例則能達到29%。
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記者徐煜展／綜合報導
歷經多次展演曝光，MG驚豔的MG Cyberster全新電動跑車終於上市，超帥、超前衛的顏值提供3車型選擇，最大馬力544匹，摺合新臺幣135萬！
▲造型帥氣，配有搶眼的電動軟頂敞篷與鍘刀式車門。
MG Cyberster大量承襲概念車設計語彙，車頭極具視覺衝擊感，揉合過去品牌小跑車精髓，複雜、深邃的線條帶來極高的辨識度，尺碼4,535×1,913×1,329mm、軸距達2,690mm。
▲最大馬力544匹，3.2秒完成破百加速。
MG Cyberster採用64kWh和77kWh 2種電池容量，提供3款車型，人民幣售價31.98～35.98萬，摺合新臺幣135～152萬，3種車型續航力分別爲501、520、580km。
MG Cyberster採前後雙電動馬達，擁有544匹最大馬力，3.2秒達成破百加速衝刺，新車亮眼之一的軟頂敞篷，頂篷採用3層特殊布料，停止狀態下，8秒完成開篷啓閉，而時速50km/h則爲10秒，且鍘刀車門設計提供較好的上下車角度。
▲車內質感出衆，熱血十足。
車內採用大量質感出色的Alcantara皮革，可選擇紅色內裝，內裝以大面積的多媒體熒幕與數位儀表連成一氣，跑車方向盤不僅好看，配置紅色按鈕提供Super Sport運動化模式，瞬間進入熱血的戰鬥氛圍。
NHTSA舉辦自動駕駛教育活動 與工程師合作解釋系統的安危
Tesla Autopilot系統仍要緊握方向盤纔是對的。 摘自Tesla
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)近期發起了一項新的教育活動，旨在向民衆介紹半自動駕駛技術及其目前的侷限性。
因爲車廠將系統命名爲Autopilot或Full-Self Driving 之類的名稱，相當容易令一些消費者感到困惑，並認爲他們的車輛會跟這個系統的「名稱」一樣強大。不幸的是，這是一個非常普遍的現象，因爲全球多名Tesla駕駛都被揭露開着Autopilot後倒頭就睡，造成多起交通事故。
特斯拉臺灣官網上有清楚說明，車主在使用「Autopilot自動輔助駕駛功能」時，並無法使車輛完全自動駕駛，因此仍要緊握方向盤，注意路況。 圖／特斯拉提供
開啓駕駛輔助系統後不握方向盤、不關心路況是非常危險的，因爲Tesla就指出Autopilot、Enhanced Autopilot和Full Self-Driving功能都是輔助專注於路況的駕駛，同時還必須將雙手放在方向盤上，遇到突發狀況隨時準備好接手。
目前許多車款都具備Level 2自動駕駛輔助系統。 摘自Mercedes-Benz
雖然Tesla是最好的例子，但半自動駕駛技術正在成爲車輛必需標配的系統，在各品牌的燃油車或電動車上都有配備。爲了幫助購車民衆擺脫車商的刻意炒作，NHTSA成立了一個自動駕駛中心，解釋了六個等級的自動駕駛級別以及半自動駕駛系統的便利之處。
目前許多車款都具備Level 2自動駕駛輔助系統。 記者趙駿宏／攝影
Level 0僅提供景是極短暫協助，例如自動緊急煞車、盲點偵測、前方碰撞警告和車道偏離警告。
Level 1車輛可以處理轉向、加速和煞車的輔助駕駛。例如ACC自適應巡航控制和車道偏離修正。
Level 2則是目前大多數車輛所裝載最高級別的系統，同樣可以處理轉向、加速和煞車，並且多了車道維持輔助功能，使車輛能安穩的行駛在車道上。雖然配Level 2半自動駕駛技術的車款可能相當先進，但駕駛還是專注與並隨時準備好接手控制。
Level 3系統現在開始出現在美國以外的車輛中，它們提供有條件的自動化。正如NHTSA解釋的那樣，當系統啓動時，系統會處理車輛行駛的所有步驟，而作爲駕駛員，您可以在需要時接管車輛。如果系統無法再操作並提示駕駛員，則駕駛員必須能夠恢復駕駛工作。
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Level 4系統則更進一步，因爲車輛可以處理與駕駛相關的所有任務，並且無需人工干預即可操作。但是，它們僅限於某些特定區域或道路纔可啓動。
Level 5則是自動駕駛系統的完全體，因爲這些車輛是完全自主的，可以在所有條件下和所有道路上自由行駛。
SAE J3016 自動駕駛等級。 資料來源：SAE International（2018）
作爲教育活動的一部分，NHTSA與Youtube頻道Engineering Explained的網紅工程師Jason Fenske合作。推出了一系列影片，重點介紹了駕駛員輔助系統，包括自動緊急煞車、自動遠光燈、盲點警告、前方碰撞警告和車道維持輔助等系列影片。
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蘋果iPad Pro（32GB/WiFi版）僅4100元
（原標題：蘋果iPad Pro（32GB/WiFi版）僅4100元）
（中關村在線 濟南行情）近日，蘋果 iPad Pro（32GB/WiFi版）在中關村在線認證經銷商聊城遠航科技的促銷價爲4188元【聯繫電話：0635-8979760，13326351968，0635-6985469】，蘋果 iPad Pro（32GB/WiFi版）是一款經典的平板電腦，手握感十分的輕盈，隨身攜帶絕對沒有問題，而且使用起來速度非常的快，感興趣的朋友可以多多關注一下。
圖爲：蘋果 iPad Pro（32GB/WiFi版）
蘋果 iPad Pro（32GB/WiFi版）整體設計依然以銀色爲主，全金屬機身彷彿成爲了蘋果的專利，也讓iPad擁有了非常好的質感，拿在手裡的配重感也剛剛好，外觀時尚非常有檔次，不管是辦公，還是日常使用，很有面子。機身正面搭配一塊9.7英寸的2048*1536像素分辨率的視網膜顯示屏，264PPI屏幕像素密度的顯示屏，屏幕採用電容式觸摸屏多點觸控，依然延續了防指紋塗層設計，全層壓顯示屏，防反射塗層，並且支持多國語言。
圖爲：蘋果 iPad Pro（32GB/WiFi版）
蘋果 iPad Pro（32GB/WiFi版）搭載了蘋果 A9X/M9處理器，運行iOS 9.3系統。2GB運行內存，32GB的存儲容量。支持2.26，支持802.11a/b/g/n/ac無線協議，WIFI版本不支持3G網絡模式，支持藍牙4.2模塊，對數據的傳輸非常有幫助。雙立體聲揚聲器，內置降噪麥克風。
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聯發科天璣9300實機測試：跑分超215萬，最強安卓SoC！
2023 年 11 月 29 日
汽車新聞
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Eda Godfrey
聯發科天璣9300實機測試：跑分超215萬，最強安卓SoC！
11月6日，聯發科天璣旗艦芯片新品發佈會上，聯發科正式發佈了新一代旗艦移動平臺天璣9300，這也是全球首款全大核架構智能手機芯片。
基於此次聯發科天璣9300移動芯片的發佈情況，本站數碼也受邀參加了天璣9300芯片的實機測試，在這一次的測試中我們通過安兔兔跑分、Geenbench、GFX系列測試、BaseMark以及《原神》對設備進行了全方位的測試，一起來看看在多項的測試中天璣9300到底表現如何。
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聯發科表示這一次所發佈的天璣9300芯片是：「旗艦5G生成式AI移動芯片」，這也是天璣首款「4（超大核）+4（大核）」全大核AI旗艦芯片，採用臺積電新一代4nm工藝，擁有227億個晶體管。
先從硬件參數看看天璣9300：
天璣9300採用1× 3.25GHz Cortex-X4 + 3× 2.85GHz Cortex-X4 + 4× 2.0GHz A720，沒有使用性能低下的Arm Cortex-A5XX系列小核；天璣9300擁有8MB三級緩存 + 10MB系統緩存，相比天璣9200，同能耗下性能提升15%，多核峰值性能提升40%，同性能下能耗下降33%。聯發科也表示：全大核的架構下，天璣9300的功耗比天璣9200更低。
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天璣9300採用12核Immortalis-G720 MC12 1300MHz GPU，結合架構和工藝的改進，峰值性能比9200提升高達23%，光線追蹤性能提升46%。並且在與9200相同的性能水平下，功耗降低了40%。
顯示方面，天璣9300現在支持刷新率高達180Hz的WQHD屏幕或120Hz的4K屏幕，以及可摺疊設備的雙主動顯示屏，以及Android 14的Ultra HDR顯示格式。
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「實機測試」
我們通過安兔兔跑分、Geenbench、GFX系列測試、BaseMark以及《原神》對設備進行了全方位的測試，接下來我們通過實際的數據來看天璣9300的表現。
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注：此次測試機型爲工程機，和量產機型存在區別，跑分成績僅供參考。
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安兔兔（v10.0.6）跑分：
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在安兔兔跑分中，天璣9300拿下了2155757的成績，這是目前本站數碼在過往實測項目中所有手機中安兔兔跑分成績最高的一臺，擊敗了目前所有安卓旗艦手機。
通過細分項看，CPU項目，天璣9300拿下了508457的分數，而GPU項目，分數更是達到了925957分，有着40%左右的巨大提升。
Geekbench（v6.2）跑分：
在Geekbench跑分測試中，天璣9300單核得分2208，多核得分7556。
在上一代天璣9200測試時，數據爲單核1424，多核4459，可以看到與此次發佈的天璣9300對比，無論是單核還是多核成績，天璣9300都有着全方位的領先，穩坐性能之王榜首。
GFXBench（v5.0.6）測試：
作爲更加側重GPU性能的測試項目，GFXBench通過曼哈頓3.0/3.1的離屏測試以及Aztec 1440p Vulkan/OpenGL離屏測試來看天璣9300的表現。
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GFX-Manhattan 3.0 1080p離屏測試485fps
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GFX-Manhattan 3.1 1080p 離屏測試340fps
GFX-Aztec 1440p OpenGL 離屏測試93fps
GFX-Aztec 1440p Vulkan 離屏測試98fps
得益於12核Immortalis-G720的GPU加持，天璣9300在GFXBench曼哈頓3.0測試性能比天璣9200（此前數據324fps）提升161fps，曼哈頓3.1離屏測試中，比天璣9200（此前數據226fps）甚至要高出114fps。
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BaseMark In-Vitro（V1.0.0）測試：
作爲針對移動平臺的光追基準測試工具，這可以通過BaseMark測試使用光線追蹤技術來模擬現實生活中的圖形細節。
在BaseMark In-Vitro測試中，天璣9300得分4688，Average FPS爲46.9。
光追這個特性，其實就是在遊戲的場景下，模擬真實物理世界中的光路，通過計算遊戲場景中光的路徑來呈現出光的反射、光的阻擋（陰影）以及光穿過半透明物體後呈現的狀態。
《原神》實測（60FPS+極高畫質）：
在當前情況下，像天璣9300這樣的當前安卓最強性能芯片完全可以滿足玩家對畫質和幀率的追求，不過爲了針對在移動端遊戲性能的測試與畫質的測試，《原神》還是少不了的。
極高畫質、關閉動態模糊、60幀設置下，使用PerfDog測試的《原神》跑圖+戰鬥30分鐘，成績爲平均幀率59.8幀，半小時遊戲對手機的熱量控制均溫在37.7℃，集中於整機的上半部分。
遊戲的測試中，沒有出現任何肉眼可見的掉幀、卡頓現象，包括對配置要求極高的原神，在測試中，即便是一些更吃配置的大場景下，也基本不存在掉幀、卡頓現象。
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超過30分鐘的原神遊戲，機身存在發熱問題，這或許和工程機較大的機身有關，畢竟工程機也未做過太多散熱設計，因此可以證明，天璣9300的低功耗優勢也相當明顯。
AI BenchMark跑分及生成式AI Demo測試
關於AI是今年旗艦芯片都繞不過的話題，當然，AI也是當今各個行業的浪潮，天璣9300集成了全新的第七代APU 790 AI處理器，行業首款搭載了硬件生成式AI引擎，同時集成性能核心、通用核心，全鏈路針對生成式AI進行優化，整數、浮點運算性能都提升了2倍，功耗則降低了45％。
极品家丁
目前已經成功運行330億參數的大模型，相比驍龍8 Gen3 100億遙遙領先，而且與vivo深度合作，實現了70億參數大語言模型端側落地、130億參數大語言模型端側運行。
在現場實測AI BenchMark，最終得分3144，同時對天璣9300生成式AI的Demo也進行了測試，編寫一段文案或是生成圖片，響應都非常迅速。
除了全大核CPU架構帶來的強悍性能以及全方位部署的AI技術，天璣9300在影像、多媒體、通信等方面技術也全面進化。影像方面增加支持16層AI語義分割視頻引擎，其它家一般是12層，顯示方面則擁有聯發科祖傳優勢的旗艦電視級智能顯示技術。另外還最高支持3個麥克風高動態錄音降噪，可以有效過濾AI語音識別過程中的環境噪音。而獨家的Wi-Fi7增強技術能夠讓無線傳輸距離提升4.5米，提升了無線網絡的連接性能。
Imagiq 990旗艦級ISP，集成AI語義分割視頻引擎，支持16層圖像語義分割，實時逐幀優化畫面色彩、紋理、噪點、亮度等，景深和光斑雙引擎升級，集成OIS光學防抖專用核心，支持全像素對焦疊加2倍無損變焦。
MiraVisioin 990顯示單元，支持180Hz WQHD、120Hz 4K顯示輸出，集成旗艦智能電視級別的AI景深畫質引擎，結合APU AI性能可實時監測主要物體與背景圖像，動態調整主要物體的對比度、銳度、色彩，增強立體感。
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音頻降噪支持3個麥克風，具備全向高動態收音能力、噪音分離技術。
無線連接支持Wi-Fi 7，理論峰值速度6.5Gbps，搭配獨家Wi-Fi 7增強技術MediaTek Xtra Range 2.0，室內覆蓋範圍可達4.5米，另有最多3個藍牙天線，以及雙路藍牙閃連技術。
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通過以上測試，我們可以初步瞭解天璣9300的性能水平，從結果來看它就是目前手機旗艦芯片性能的最強王者，同時與天璣9300一同公佈的還有就是vivo X100將全球首發搭載這顆移動芯片，屆時我們也將對零售版的X100進行一輪新的測試。
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